في الشمال ، عالم الوسائل المستدامة

غالبًا ما يُعرف أن شمال أوروبا عالم متباعد من نواح كثيرة ، وأن ألمانيا مُبتكرة من وجهة نظر تقنية بيئية فيما يتعلق بالنقل العام ، وخاصة القطار ، هي حقيقة واقعة.

في أقل من عامين ، بجانب قطار عتيق من السبعينيات أعيد إلى المسار الصحيح وبتكلفة منخفضة للمستخدمين ، إليك أيضًا قطار هيدروجين ، من المتوقع أن يكون نشطًا بحلول ديسمبر 2017.

جنة لمحبي القضبان وهدايا أعياد الميلاد الخضراء والسياحة المستدامة.

وماذا عن إيطاليا ، والتي سيكون لديها شبكة من السكك الحديدية القديمة لاستعادة؟

القطار الألماني خمر

قطار بطيء بعض الشيء ، برتقالي وبيج ، وهو سبعينيات القرن الماضي ، موحية وباردة ، وهي ليست سيئة على الإطلاق ، رخيصة.

لقد كان قطار الركاب الذي يدعى Locomore ، والذي يربط بين برلين وشتوتغارت ، منذ شهور حقيقة رائعة تغطي حوالي 370 كم في ست ساعات ونصف الساعة بتكلفة 22 يورو فقط ، أي أقل من ربع سعر القسم المتساوي من السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان.

بالإضافة إلى كونه يتعافى بشكل صحيح من النكهة القديمة ، فإن هذا القطار البطيء - في الواقع هو أبطأ قليلاً من متوسط ​​الخدمة الوطنية - أخضر أيضًا من وجهة نظر خدمة تقديم الطعام ، حيث إنه يقدم المرطبات العضوية والعضوية ، ويعمل بنجاح إلى مصدر الكهرباء الأخضر والمستدام. أخيرًا ، إنه حقًا قطار مجتمعي ، بمعنى أنه كان من الممكن بدء المشروع بفضل مساهمات جمع التبرعات المشترك ، أو ما يسمى بجملة التمويل الجماعي .

اقرأ أيضا الرحلة كعلاج: الأصول والفوائد >>

قطار الهيدروجين

يعد Locomore أول قطار من ثلاثة قطارات أخرى مماثلة من المقرر عقدها في عام 2018 والتي ستربط Cologna مع Monaco و Rugen. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون ألمانيا موطن أول قطار ركاب للهيدروجين.

Coradia ILint ، هذا هو اسم قطار الهيدروجين الأزرق ، وهذه المرة من الناحية التكنولوجية ، سيتم تشغيله في ولاية سكسونيا السفلى في غضون بضعة أشهر.

تم تقديم المشروع من قبل الشركة الفرنسية Alstom ، في معرض InnoTrans التجاري في برلين ، حيث اجتذب اهتمام دول الشمال الأخرى ، بما في ذلك الدنمارك والنرويج وهولندا.

لإعطائك فكرة عن كيفية عمله ، إليك الفيديو التوضيحي. مع سرعة قصوى تصل إلى 140 كم / ساعة ، يمكن أن يسافر القطار حتى 800 كيلومتر بواسطة خزان كامل.