ينتهي التدفق الحر لمشاركة الدراجة في Naviglio
صور الدراجات الصفراء التي ألقيت في مياه ميلانيز نافيجليو جعلت من جولات الصحف والشبكات الاجتماعية. مرارة ، حزن ، إحساس مدني ، وجهل كثير. يتم تشغيل العديد من الأفكار حول الصور المعنية.
ولكن لماذا ، ما هو تاريخ هذه الدراجات "الفقيرة" ، هل هي مفيدة أو مضيعة في أيدي المخربين ؟
أو ، حسب تقارير Businessinsider.com ، هل هي شركة في حيرة تهدف إلى جمع البيانات للشركات ؟ نحاول إعادة بناء القضية ، معتقدًا أن الكثير من الناس يستخدمونها بطريقة مدنية وصحيحة بدلاً من ذلك.
ولد العائمة الحرة في ميلانو
بعد الصين ، وبعد برلين ودبي ، في نهاية أغسطس الماضي ، تم إطلاق أول تجربة مجانية لتأجير الدراجات في ميلانو ، وهي "التدفق الحر" أو "التدفق الحر" .
تعمل هذه الطريقة الجديدة لاستعارة الدراجات بكل بساطة: كل ما تحتاج إليه هو هاتف ذكي وتنزيل التطبيق وكل شيء يحدث وفقًا لذلك. للتسجيل ، تحتاج إلى تفاصيل بطاقة الائتمان ورقم الجوال.
بمجرد دفع الاشتراك ، تظهر كلمة "إلغاء القفل" على الشاشة ويقترب الهاتف الذكي من رمز الاستجابة السريعة بجوار مقابض الدراجة وتنتهي ، وتفتح الدراجة وتفتح تلقائياً.
تقاسم الدراجة الجديد لا يقنع
ومع ذلك ، فإن العائمة الحرة لا تقنع أكثر من اللازم: وفقًا لراكبي الدراجات ، كما ذكرت كوريير في وقتها ، فهي صلبة للغاية وغير متوازنة ، وهي طريقة من أدوات الدواسة لا تعطي حتى إمكانيات فرملة كبيرة ، نظرًا لوجود أقراص الفرامل الميكانيكية.
هذه ليست دراجات خفيفة للغاية ، مع إطارات مطاطية صلبة ، لا يتم اختراقها أبدًا بدون أنبوبة داخلية ، ولكنها لا تخفف من حدة الزخم كثيرًا.
لا توجد حتى السلسلة الكلاسيكية. على الرغم من الصعوبة الأولى في التعود عليها ، إلا أن الدراجات مريحة لأنك تتركها في المكان الذي تريده ، دون الحاجة إلى المحطات أو الرفوف. ولكن في مرحلة ما ، تعطلت الآلية ويبدو أنها نجحت بشكل جيد.
الحضارة وتقاسم الدراجة في ميلانو
ماذا حدث مع الدراجات العائمة المجانية حتى بعد شهرين من وصولهم؟ هناك شكاوى من الأشخاص الذين يتركونهم في الساحات لإعادة استخدامها في صباح اليوم التالي ، مما يؤدي إلى إبعادهم عن الأماكن العامة (La Repubblica).
ناهيك عن الصور المحزنة من صحف الدراجات التي تم استرجاعها من داخل Naviglio ، حيث قام المتطوعون البيئيون بقوارب San Cristoforo بالتجديف.
وأولئك الذين ألقوا بعنف في النوافير ، معلقة من الأشجار أو المهجورة في منتصف الأرصفة أو خارج دائرة الحد من الطرق الدائرية. بعض الناس يفتقرون إلى الاحترام ، هذا صحيح ، لكن ليس كل شيء.
الشركات العائمة الحرة مراقبة
يمكن تلخيص نتيجة هذا السلوك السيئ في بضع كلمات: العقوبات والغرامات وتعليق الخدمة والاشتراك. تقول الشركتان الحاليتان العاملتان في ميلانو (Mobike و Ofo) إنهما يشعران بالمرارة ، حتى لو بدا أن هذه التخريبات تمس نسبة منخفضة من أسطول المركبات ذات العجلتين ، حسبما أبلغه Courier.
من ناحية أخرى ، وحتى سائق الدراجات الذي يحاول استخدام هذه الدراجات بطريقة حضارية وصحيّة يقول ذلك ، ربما لم تعد ميلانو عاصمة جاهزة بعد لغزو مشاركة الدراجة: من بين مسارات الدراجات غير المكتملة - لكن ، كما تدعي البلدية ، ستكون في غضون السنوات القليلة القادمة - وأماكن وقوف الدراجات والدراجات المفقودة ، والحياة بالنسبة لهم ليست بسيطة على الإطلاق ، وينتهي الأمر بالعديد في ورشة العمل كل يوم لإصلاحها.
